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三观尽毁!暗访揭露大事故车翻新内幕

有66人浏览 日期:2016-08-16放大字体  缩小字体

买二手车最恶心的是什么?被人宰了?不够实惠?还是车买后悔了?相信和遇上"翻新大事故"车比起来,这些都不算什么。的确,当车辆发生了较大事故后,原本的车架由于碰撞的缘故会发生不可抗的形变及断裂,通常在修复后可以在视觉上达到原本的面目。但由于维修技术层差不齐,翻新后的大事故车往往存在着重大安全隐患,因为通常价格便宜,导致很多人都容易上这个当。

  

  为此,無秘君通过特殊渠道找来了一辆"优秀"的大事故车范本,在修车厂众多师傅“鬼斧生工”的技艺下,完成了从几近报废到涅槃重生的进化历程,同时第一时间请到专业人士来为大家揭露“大事故车”如何翻新的全部内幕!

  

  

  

  车买来就是为了开的,发生小剐小蹭在所难免,但一般的钣金喷漆或换个叶子板啥的都不属于"大事故"范畴。那么何为大事故呢?按照保险理赔的范畴来说我们大致可归类为两种;1.当发生了人员伤亡的,且无论车辆损失轻重,都属于大事故案件。2.就是车辆双方或单方发生的碰撞案件,车辆主纵梁、侧大边、后部双侧车体、后梁等变形或大幅度溃缩的严重车辆损伤。我们今天聊的就是后者,揭露真正的车伤本身:

  

  

  

  翻新后的大事故通常都比较隐晦,因此我们请来保险行业内的专业人士王先生(同时也算無秘君的朋友),为我们找来一个修复后的单方大事故车辆,并借助这辆车为我们传授一些鉴定大事故车的方法,希望对广大二手车用户或是渴望学到这种知识的朋友提供参考。

  

  

  

  从外观直观视觉上,很难判断出一辆车是否经历了大事故,有些小剐小蹭如果维修的不好也会产生出有过事故的错觉,为了排除这一点,去4S店调取该车的出险记录是第一道保障,如果是私自维修或是未上商业险查不到记录的车,就要进一步从车辆本身来找到破绽。打开发动机舱是第一步,任何风吹草动就会有遗留问题,车也不会例外,任凭修车师傅的手艺高低,但凡出过事故的,都一定会从发动机机舱中找出蛛丝马迹。

  

  

  

  

  如果车辆出现上述这种情况,即使大灯、水箱、都被更换过,也算不上是“大事故”的范畴,但如果出现下述几种情况,就要特别小心了。就像最开始所说的,无论一辆二手车多么的便宜,一但发生车辆主纵梁、侧大边、后部双侧车体、后梁等变形或大幅度溃缩的严重车辆损伤时,一定不要去染指它,车卖不出去赔钱都是小事,真要再次发生二次碰撞,那么该车的强度就可想而知了。

  

  

  

  

  

  

  

  在一些配件上的维修上,更换可能是最好的掩饰手段,例如发动机盖及后备箱盖这种,要从钣金痕迹上找漏洞几乎就行不通了,但是在与车身连接处通常都是及螺栓相固定的,因此从螺栓的喷漆痕迹还是能找出不够“和谐”的地方。

  

  

  

  

  当从外观、发动机舱、内饰、后备箱中找不出明显破绽但又心存疑虑的时候,找个周边附近的修理厂把车升起来看底盘也是非常不错的鉴定方式,裸露的机械结构能够更为直观的看出是否有过维修过的痕迹。

  

  

  目前市场上,有一些二手车中介公司专门收购事故车,它们通过将事故车翻新后出售,赚取巨大的利润,一些收车者用低价收购车况极差的车辆,经过‘特殊’处理后按正常的市场价出售,利润最少数万元!严重碰撞过的车,车身变形和悬架变形会影响行驶的稳定性和舒适性,最严重甚至影响行车安全。如果你对这方面不熟悉,最好找个有维修/定损经验的朋友和你一起看车,一起试驾选购更为靠谱。

  

 
 
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